2007 निसान सेंट्रा: एक सक्रिय जीवन शैली के लिए
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निसान सेंट्रा के लिए ऑटोमेकर निसान काफी जिम्मेदार है। निसान द्वारा निर्मित एक कॉम्पैक्ट कार, यह आम तौर पर जापानी निसान सनी का एक रीबैज्ड निर्यात संस्करण है। इसका नाम, सेंट्रा, विडंबना यह है कि जापान में इसका उपयोग नहीं किया जाता है, फिर भी इसे ब्लूबर्ड सिल्फी के नाम से जाना जाता है। संयुक्त राज्य अमेरिका के अनुसार, यह वाहन अपने ऑटो निर्माता के कॉम्पैक्ट मॉडल परोसता है। यह सीधे टोयोटा कोरोला जैसे अन्य कॉम्पैक्ट मॉडल के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। इसकी प्रतिस्पर्धा की तुलना में, निसान सेंट्रा अपनी कीमत के मामले में सूची में सबसे ऊपर है, इस प्रकार इसे आम तौर पर अपनी सीमा में सबसे बड़ी और सबसे महंगी कॉम्पैक्ट कार माना जाता है।
1982 में, इस वाहन को संयुक्त राज्य अमेरिका में इसके जापानी नाम सनी के बजाय निसान सेंट्रा नाम से पेश किया गया था। वर्तमान में, अन्य देशों में भी सनी के बजाय सेंट्रा नाम होता रहा है, और इन देशों में मेक्सिको और ब्राजील शामिल हैं। वर्तमान में, यह वाहन या तो 1.8 लीटर चार-सिलेंडर QG18DE इंजन के साथ आता है जो 126 हॉर्सपावर का उत्पादन करने में सक्षम है, या 175 हॉर्सपावर 2.5 लीटर चार-सिलेंडर QR25DE इंजन के साथ आता है जिसका उपयोग निसान अल्टिमा द्वारा भी किया जाता है। निसान और निसान सेंट्रा को जिन चीजों पर गर्व है, उनमें से एक यह है कि इसे 1991 से 1994 तक चार वर्षों के लिए कार और ड्राइवर पत्रिका की उन वर्षों की दस सर्वश्रेष्ठ सूची में शामिल किया गया था।
नई 2007 निसान सेंट्रा को वर्तमान पीढ़ी की सक्रिय जीवन शैली को लक्षित करने का दावा किया गया है। यह डेट्रायट में आयोजित होने वाले नॉर्थ अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो में पहली बार विश्व में पदार्पण करता है। यह निसान सेंट्रा की पिछली पीढ़ियों की सभी अपेक्षित सुविधाएँ प्रदान करता है जिसमें अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था, उच्च स्तर की स्थायित्व, गुणवत्ता, विश्वसनीयता, सुरक्षा, एक सस्ती कीमत और स्वामित्व की कम लागत शामिल है। हालाँकि, यह न केवल इन सुविधाओं को लाता है, अगर इसमें कोई बदलाव नहीं किया गया होता तो इसे बिल्कुल नया नहीं कहा जा सकता था। 2007 निसान सेंट्रा शैली, विशालता, प्रतिक्रिया और बहुमुखी प्रतिभा का एक पूरी तरह से अप्रत्याशित स्तर जोड़ता है जो कि युवा, सक्रिय, अत्यधिक सामाजिक लक्षित खरीदार रहते हैं और इसकी आवश्यकता होती है। यह पावर डोर लॉक और खिड़कियों, साइड-इफेक्ट कर्टेन एयर बैग्स और एयर कंडीशनिंग से भी सुसज्जित है। इसे पिछले मॉडलों की तुलना में काफी बड़ा बनाने के लिए तैयार किया गया है और यह कॉम्पैक्ट कार वर्ग में सबसे बड़े आंतरिक संस्करणों में से एक की पेशकश कर रहा है। इसे निसान के नए 'सी' प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। यह आसान प्रवेश द्वार के साथ-साथ उन्नत हेडरूम प्रदान करता है।
2007 निसान सेंट्रा के इंटीरियर के अनुसार, इसमें एक नया कमरा है जिसमें नवीन आराम और सुविधा की एक श्रृंखला है। सूची में फोल्ड-फ्लैट सीट बैक एंगल के साथ 60/40 स्प्लिट डबल-फोल्डिंग पिछली सीट शामिल है ताकि विस्तृत ट्रंक पास-थ्रू ओपनिंग के बेहतर उपयोग की गारंटी दी जा सके; एक विशेष ट्रंक डिवाइडर पैनल जो एक छिपे हुए ट्रक स्टोरेज कम्पार्टमेंट बनाता है; और एक एकीकृत ओवरहेड कॉम्पैक्ट डिस्क धारक।
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