2008 मर्सिडीज बी क्लास: अमेरिकी परिचय में देरी?
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मर्सिडीज ने लंबे समय से पूरे अमेरिकी ऑटो बाजार को निष्पक्ष खेल के रूप में देखा है, जिसका अर्थ है कि यह केवल एक जगह नहीं है जहां यह लक्जरी वाहन बेच सकता है, बल्कि "कम बजट" वाहनों को भी बाजार में बेचने का स्थान है। कुछ अमेरिकी मोटर चालकों के लिए अज्ञात, मर्सिडीज का नाम केवल एक लक्ज़री मेक होने से कहीं अधिक व्यापक है। अपने जर्मन प्रतिद्वंद्वी, वोक्सवैगन की तरह, मर्सिडीज यूरोप में ऐसी कारें बेचती है जो सीधे गोल्फ के साथ-साथ शानदार वीडब्ल्यू फेटन के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करती हैं। फिर भी, अमेरिका के लिए "बजट बेंज" पेश करना एक मनोवैज्ञानिक बाधा है जिसे माता-पिता डेमलर क्रिसलर प्रतिबद्धता बनाने में देरी कर रहे हैं। आइए प्रस्तावित बी क्लास पर एक नज़र डालते हैं और उन कारणों पर नज़र डालते हैं कि मॉडल जल्द ही यू.एस. में क्यों नहीं आया।
शुरुआत के लिए, प्रस्तावित बी क्लास कारों की मर्सिडीज ए क्लास लाइन पर आधारित है। ठीक है, यह आपको बहुत कुछ बताता है! संक्षेप में, ए क्लास कॉम्पैक्ट कारों की एक सच्ची श्रृंखला है जो यूरोप में लोकप्रिय हैं। यदि आप वोक्सवैगन गोल्फ खरीदने पर गंभीरता से विचार करते हैं तो आप ए क्लास को इसका तार्किक प्रतियोगी मानेंगे। थोड़ा बड़ा मॉडल, बी क्लास, एक ऐसी कार बनाने के लिए इंजन प्लेसमेंट और डिज़ाइन का बेहतर उपयोग करता है जो बाहर की ए क्लास से बहुत बड़ी नहीं है, लेकिन लगभग उतनी ही विशाल है जितनी एस क्लास अंदर की तरफ है [जब एक वैगन के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया]।
इन सबसे परे, बी क्लास को मर्सिडीज के इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम के साथ बनाया जाएगा और यह अपनी श्रेणी की किसी भी कार की अधिक मानक सुविधाओं से लैस होगा। मूल रूप से, बी क्लास सभी विशिष्ट मर्सिडीज गैजेट्स के साथ खरगोश के आकार के बारे में होगा और मर्सिडीज के मालिक पसंद करते हैं। इसलिए, यदि बी क्लास को यू.एस. में बेचना था, तो अधिकांश मॉडल लगभग $ 25,000 के लिए खुदरा बिक्री करेंगे, जो पूरी तरह से भरी हुई गोल्फ की कीमत से काफी ऊपर है।
ऑटोमोटिव साइटों और ब्लॉगों के माध्यम से प्रकाशित रिपोर्टें संकेत कर रही हैं कि कार कई चिंताओं के कारण यू.एस. में नहीं पहुंच सकती है। इसमे शामिल है:
<b>लागत कारक।</b> 2005 में मर्सिडीज ने बहुत पैसा खो दिया और कंपनी यथाशीघ्र लाभप्रदता पर लौटने के लिए हर संभव प्रयास कर रही है। यू.एस. बाजार के लिए किसी भी कार को तैयार करने में समय लगता है और पैसे खर्च होते हैं; डेमलर क्रिसलर एक ऐसी परियोजना पर पैसा खर्च करने से घृणा करता है जो शुरुआत में लाभदायक नहीं हो सकती है।
<b>उपभोक्ता धारणा।</b> पहले एक बहुत मजबूत मनोवैज्ञानिक पहलू को दूर किया जाना चाहिए और वह है उपभोक्ता धारणा। जबकि मर्सिडीज का नाम यूरोप में विभिन्न प्रकार के वाहन स्तरों को सुशोभित करता है, इस नाम को यू.एस. मर्सिडीज में "शुद्ध विलासिता" के रूप में माना जाता है, कैडिलैक के अतीत में एक बजट कैडी का उत्पादन करने के प्रयास को याद करता है [सिमारॉन को याद रखें?] और कैसे वे प्रयास बुरी तरह विफल रहे।
<b>बीएमडब्ल्यू.</b> बीएमडब्ल्यू एक बजट मॉडल, "1 सीरीज" आयात करने पर भी विचार कर रही है। उम्मीद है कि अगर बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज का आयात करती है तो मर्सिडीज बी क्लास को लेकर गंभीर हो जाएगी।
वर्तमान में, केवल सेडान और वैगन को यू.एस. में आयात किया जाएगा और कोई भी हैच संस्करण यूरोप में रहेगा। उपलब्ध डीजल पावर के साथ, बी क्लास फल-फूल सकती है क्योंकि ग्राहक 40 मील गैलन तक की दूरी तय करने में सक्षम कार की ओर बढ़ते हैं। अमेरिकी बाजार में बी क्लास को पेश करना एक जोखिम भरा प्रस्ताव है, लेकिन कारों को बेचने के बारे में ऐसा क्या है जो नहीं है?
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