2010 डॉज चैलेंजर: बैक टू द फ्यूचर!
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ब्लॉग, कार साइट और ऑटो शो डॉज चैलेंजर की अवधारणा को इस हद तक बढ़ा रहे हैं कि आप सोचेंगे कि कार DCX असेंबली लाइन को बंद करने के लिए लगभग तैयार है। यह कहना कि प्रोटोटाइप को अच्छी तरह से प्राप्त किया जा रहा है, एक अल्पमत है - काफी स्पष्ट रूप से अगर चैलेंजर आज बिक्री के लिए उपलब्ध होता तो प्रतीक्षा सूची कई महीने लंबी होती। ऐसी रेट्रो कार की मांग है जो '71 चैलेंजर' से इसकी स्टाइलिंग के संकेत लेती है।
जैसा कि यह वर्तमान में खड़ा है, कार का निर्माण किया जाएगा क्योंकि डेमलर क्रिसलर ने नए चैलेंजर को अपना आशीर्वाद दिया है। फिर भी, चैलेंजर को निर्मित होने में तीन साल से अधिक समय हो गया है क्योंकि इसे 2009 के दौरान किसी समय 2010 मॉडल के रूप में जारी किए जाने की संभावना है। हां, इंतजार कई लोगों के लिए कठिन होगा, लेकिन अगर प्रचार प्रदर्शन के बराबर है, तो इंतजार निश्चित रूप से आपके लायक होगा।
कुछ लोग पूरी रेट्रो कार क्रांति के खिलाफ हैं। यह उल्लेख करना कि प्रासंगिक कार बनाने के लिए डेट्रॉइट को समय पर वापस पहुंचना चाहिए, प्रत्येक वाहन निर्माता के संकट का प्रमाण है। इसके विपरीत, मेरा मानना है कि वर्तमान में योजना बनाई जा रही है या पहले से ही हमारी सड़कों पर कई पुनर्जीवित मॉडल डेट्रायट के लिए एक स्पष्ट प्रमाण है कि अंततः अपने ग्राहकों को सुन रहा है: हम ऐसी कारें चाहते हैं जो विशिष्ट स्टाइल की हों और हम चाहते हैं कि वे ठीक उसी तरह से प्रदर्शन करें जैसे आप कहेंगे कि वे प्रदर्शन करेंगे। कोई नकली हुड स्कूप नहीं, कोई हेराल्ड मॉडल नाम एक कार पर थप्पड़ नहीं मारा जो मूल की तुलना में पीला हो। नहीं, हम नहीं चाहते कि आप मूल मॉडल का निर्माण करें, हम चाहते हैं कि आप मूल मॉडल का बेहतर निर्माण करें। स्टाइल के संकेतों को लें और उनके साथ चलें और मूल डिजाइन में सुधार के लिए आधुनिक तकनीक को शामिल करें। बस इतना ही हम पूछते हैं।
तो, जब उत्साही लोग अपने चैलेंजर की डिलीवरी लेते हैं तो उनसे क्या उम्मीद की जा सकती है? ठीक है, जैसा कि मैंने कहा कि कार अभी भी योजना के चरणों में है, लेकिन मैंने विभिन्न साइटों से जो हासिल किया है वह निम्नलिखित जानकारी है:
<b>संशोधित प्लेटफार्म</b> -- यदि आप मर्सिडीज आधारित एलएक्स प्लेटफॉर्म पसंद करते हैं जो वर्तमान में क्रिसलर 300, डॉज मैग्नम और डॉज चार्जर को चलाने के लिए उपयोग किया जाता है तो एलवाई प्लेटफॉर्म भी आपके अनुरूप होगा। DCX अपनी अगली पीढ़ी के वाहनों के लिए LX प्लेटफॉर्म को संशोधित करने की योजना बना रहा है और LY आधारित चैलेंजर इस पर बनी कई कारों में से एक होगी। कुछ ने सुझाव दिया है कि एलवाई स्टेरॉयड पर एलएक्स होगा, जो भी इसका मतलब है।
<b>क्या किसी ने हेमी कहा?</b> -- महत्व के प्रत्येक मोपर उत्पाद में वैकल्पिक हेमी शक्ति होगी और चैलेंजर कोई अपवाद नहीं है। कार के प्रदर्शन संस्करणों के लिए वैकल्पिक हेमी V8 के साथ V6 के मानक होने की अपेक्षा करें। कुछ ने सुझाव दिया है कि 425 एच.पी. चैलेंजर के लिए SRT 6.1L V8 भी उपलब्ध कराया जाएगा।
<b>रैगटॉप रेगेलिया</b> -- क्रिसलर का कहना है कि सेब्रिंग इसकी एकमात्र परिवर्तनीय पेशकश होगी, लेकिन यह डॉज डीलरों को बिना सॉफ्ट टॉप कार के बाजार में [वाइपर के अलावा, निश्चित रूप से] छोड़ देता है। इस जानकारी के बावजूद, कार की शुरुआत के एक या दो साल बाद दिखाने के लिए परिवर्तनीय चैलेंजर की तलाश करें। ठीक है, अगर DCX एक का निर्माण नहीं करना चाहता है तो आफ्टरमार्केट कोच बिल्डर्स उनके लिए काम करेंगे। आप शर्त लगा सकते हैं कि यदि DCX नहीं करता है तो डॉज डीलर ये व्यवस्था करेंगे।
हां, चैलेंजर जल्द ही किसी भी समय नए कार शोरूम में नहीं होगा। हममें से उन लोगों के लिए जो "बैठनी सांस" के साथ इंतजार कर रहे हैं, हमें कई ब्लॉगों, साइटों और कार शो के साथ खुद को सांत्वना देनी होगी। इसके अलावा, कल्पना करें कि आपका चमकदार नया चैलेंजर एक ट्रैफिक लाइट पर रुका है जिसके एक तरफ मस्टैंग और दूसरी तरफ एक केमेरो है ...
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